Introduction about Second Hand Car Insurance Claim.
Second Hand Car खरीदते समय हम उसकी बीमा पॉलिसी भी खरीदते हैं। यदि भविष्य में वाहन संबंधी कोई दुर्भाग्यपूर्ण घटना घटती है तो Second Hand Car Insurance Claim Settlement में बहुत परेशानी आ सकती है।
इसी कड़ी में आज हम आपको उन कारणों के बारे में बताने जा रहे हैं जिनकी वजह से आपका बीमा दावा खारिज हो सकता है। आइये इनके बारे में डिटेल्स से जानते हैं।
Table of Contents
इन्शुरन्स नाम ट्रांसफर इन केस ऑफ़ सेकंड हैंड कार I Insurance Name Transfer in Case of Second Hand Car
अक्सर जब हम अपना सेकेंड हैंड वाहन किसी दूसरे व्यक्ति को बेचते हैं तो वाहन की आरसी नए मालिक के नाम पर ट्रांसफर हो जाती है। लेकिन गारी का बीमा क्लेम पुराने कस्टमर के नाम पर रहता है।
इन परिस्थितियों में, वह व्यक्ति जिसके नाम पर वाहन है और वह व्यक्ति जिसके नाम पर इसका बीमा किया गया है, दोनों बीमा का दावा नहीं कर सकते हैं। ऐसे में वाहन खरीदते समय बीमा ट्रांसफर कराने का विशेष ध्यान रखें।
यदि आप ऐसा नहीं करते हैं तो आपके वाहन का मोटर क्लेम कैंसिल हो सकता है। ( Often when we sell our second hand vehicle to another person, the RC of the vehicle gets transferred to the name of the new owner.
But the car’s insurance claim remains in the name of the old customer. In these circumstances, both the person in whose name the vehicle is owned and the person in whose name it is insured cannot claim the insurance.
In such a situation, take special care of transferring the insurance while purchasing a vehicle. If you do not do this then the motor claim of your vehicle may get cancelled)
ड्राइविंग लाइसेंस के ना होने पर I In the absence of a driving license
कई बार हम अपनी कार किसी और को चलाने के लिए दे देते हैं। अगर आप अपना वाहन किसी ऐसे व्यक्ति को दे रहे हैं जिसके पास वैध लाइसेंस नहीं है और वाहन से कोई दुर्घटना हो जाती है तो इस स्थिति में आपका द्वारा किआ जाने वाला इन्शुरन्स क्लेम खारिज कर दिया जाता है।
(Many times we give our car to someone else to drive. If you are giving your vehicle to someone who does not have a valid license and the vehicle meets with an accident, then in this situation your insurance claim is rejected.)
व्यावसायिक प्रयोजनों के लिए निजी कार का उपयोग करने पर I On using private car for business purposes
यदि आप अपनी निजी कार का उपयोग व्यावसायिक यानि की कमर्शियल उद्देश्यों के लिए कर रहे हैं, तो आपका बीमा खारिज कर दिया जाएगा। ऐसे में आप अपना बीमा क्लेम नहीं कर पाएंगे और नियम नयी गाड़ियों पर भी लागु होता है।
(If you are using your personal car for commercial purposes, your insurance will be rejected. In such a situation, you will not be able to claim your insurance and the rule also applies to new vehicles.)
नशे में गाड़ी चलाना I Drunk Driving
यदि आप शराब पीकर वाहन चला रहे हैं और दुर्भाग्यवश कोई घटना घटित हो जाती है तो ऐसी स्थिति में आपका कार इन्शुरन्स क्लेम कैंसिल कर दिया जाएगा।
नशे की हालत में कभी भी वाहन नहीं चलाना चाहिए। यह न सिर्फ आपके लिए खतरनाक है, बल्कि दूसरों को भी खतरे में डाल सकता है।
(If you are driving under the influence of alcohol and unfortunately some incident happens, then in such a situation your car insurance claim will be cancelled.
One should never drive while intoxicated. This is not only dangerous for you, but can also put others in danger.)
Introduction of Motor Insurance Claim Process I इंट्रोडक्शन
समय समय पर बदलती दुनिया में हमेसा अस्थिरता रहती है, ऐसे में Motor Insurance Claim Process को जान लेने से मन को शांति मिलती है। लेकिंन अगर आपको क्लेम लेते समय इसके बारे में न पता हो तो आप बरी मुश्किल में पर सकते हैं।
हम अपने इस ब्लॉग पोस्ट में आपको ये बतलायेंगे की अगर कभी आपको Motor Insurance क्लेम लेना है तो उसका सटीक प्रोसेस क्या होता है।
Table of Contents
Understanding the Motor Insurance Claim Process I मोटर इन्शुरन्स क्लेम प्रोसेस करने का तरीका कुछ इस प्रकार से होता है
1. Claim Form Fill up while taking motor insurance claim I क्लेम फॉर्म को सही से भरना
अपने इस ब्लॉग पोस्ट के द्वारा हम अपने पाठकों को ये बताते हैं की क्लेम रजिस्टर करने की सही प्रकिया क्या है। जब गाड़ी में कोई एक्सीडेंट होता है तो पहला जो काम होता है इन्शुरन्स कंपनी को इस घटना के बारे में बताना जो की हमारा डीलर कर देता है
लेकिंग बड़े एक्सीडेंट होने पर हम भी इन्शुरन्स कंपनी के टोल फ्री नंबर पर कॉल करके के अपना क्लेम इंटिमेट या रेजिस्टर करवा सकते है ऐसे में सर्वेयर स्पॉट सर्वे आकरके कर देगा।
जो की सबसे अच्छा और उत्तम तरीका होता है , इसमें परेशानी अवस्य होता है लेकिन क्लेम मिलने का चांस बहुत ज़्यादा होता है।
2. Documentation Requirements For Motor Insurance Claim Process I आवश्यक डॉक्यूमेंट जो मोटर इन्शुरन्स क्लेम में चाहिए
क्लेम मिलने में कोई परेशानी न हो इसके लिए बहुत आवस्यक होता की सभी ज़रूरी डॉक्यूमेंट की जानकारी आपको हो जिसे कोई भी मोटर इन्शुरन्स कंपनी, क्लेम प्रोसेस में मांगती है।
ये सभी डाक्यूमेंट्स, क्लेम लेने से पहले डीलर पॉइंट सब्मिट कर देना चाहिए ताकि वो लोग आपके गारी का क्लेम इंटिमेशन कर दे।
A. भरा हुआ क्लेम फॉर्म थर्ड पार्टी डेक्लेरेशन के साथ A1. इन्शुरन्स पालिसी पेपर B. रजिस्ट्रेशन सर्टिफिकेट C. रोड टैक्स रिसीप्ट D. वैलिड ड्राइविंग लाइसेंस E. पैन कार्ड F. रिपेयर एस्टीमेट ऑफ़ डीलर G. FIR या G.D थर्ड पार्टी डैमेज होने पर H. फिटनेस सर्टिफिकेट (कमर्शियल गाड़ी होने पर)
3. Claim Inquiry I कार एक्सीडेंट सर्वे
एक बार Motor Insurance Claim हो जाने पर उस गाड़ी के डैमेज को डिटेल में पता करने के लिए एक सर्वेयर को न्युक्त किया जाता है। वो सर्वेयर गाड़ी के डैमेज को अच्छे से जांचता है और उसके एक्सटेंट यानि की फैलाव का पता करता है।
इसके बाद अगर सभी चीज़ें नियम के अनुसार हो और डाक्यूमेंट्स सही होने पर वो आपके डीलर को वर्क आर्डर देता है,
उसके तुरंत बाद आपका डीलर आपको इसकी जानकारी दे देता है। हलाकि इन्शुरन्स कंपनी का सर्वेयर भी आपको फ़ोन पर ये बता देता है की आपको क्या क्या मिला है।
Tips for faster claim process I क्लेम जल्दी सेटल करने के कुछ विशेष युक्ति
1. Prompt Information of accident I मोटर एक्सीडेंट की शीघ्र रिपोर्टिंग
एक बार गाड़ी में एक्सीडेंट के होने के तुरंत बाद मोटर क्लेम लेने के लिए इसकी जानकारी इन्शुरन्स कंपनी को है। नार्मल घंटे के अंदर आपको क्लेम इंटिमेशन करना होता है। कुछ विशेष परिस्थिति में ही 24 घंटे बाद क्लेम को इन्शुरन्स कंपनी एक्सेप्ट करती है जैसे की दुर्घटना में कार ओनर का बुरी तरह से घायल हो जाना।
2. Proper Document Submission I सटीक दस्तावेज़ीकरण
दस्तावेज़ीकरण में सटीकता सर्वोपरि है. अनावश्यक देरी से बचने के लिए प्रासंगिक दस्तावेजों द्वारा समर्थित स्पष्ट और संक्षिप्त जानकारी प्रदान करें।
3. Communication is Key I प्रॉपर कम्युनिकेशन इन्शुरन्स कंपनी के साथ
क्लेम रिलेटेड कुछ भी जानकारी के लिए आप अपने डीलर जहाँ अपनी गाड़ी को बनाने के लिए दिए होते हैं वहां से ले ले। जैसे की सर्वेयर का नाम और टेलीफोन या मोबाइल नंबर ,ताकि जब कभी कोई जानकारी डायरेक्ट इन्शुरन्स कंपनी से अगर आपको जानना हो आपकी गाड़ी के क्लेम रिलेटेड तो अप्प वहां से पता कर पाएं।
Our commitment to excellence I क्लेम रिलेटेड जानकारी में हमारे साथ का क्या मतलब है
हम अपने इस ब्लॉग पोस्ट वेबसाइट जिसका नाम है www.devasena.org में ये प्रयास करते हैं की जो भी हमारा रीडर हो उसे दिए गए विषय पर इतनी जानकारी अवस्य हो जिसकी सहायत से वो अपनी गाड़ी का क्लेम लेते समय पूरा कॉंफिडेंट हो और हम इसके परती प्रतिबद्ध भी हैं।
conclusion I निष्कर्ष.
Motor Insurance Claim Process को आसानी से नेविगेट करना इतना सां भी नहीं होता जितना हमे वो लगता है लेकिन हमारे इस ब्लॉग पोस्ट के माध्यम से आप आपको कोई परेशानी नहीं होगी। अगर आपको इसके रिलेटेड कोई और जानकारी चाहिए तो प्लीज कमेंट बॉक्स में अपने प्रश्ना को लिखे और हमे भेज दे हम २४ घंटे या उससे पहले आपको रिप्लाई कर देंगे।
What is the procedure for claiming motor insurance in India?
हमारे देस भारत में मोटर क्लेम के बहुत आसान तरीका है। सबसे पहले हमे अपनी गारी को अपने डीलर पॉइंट के पास ले जाना होता है , वहां डीलर को जैसे ही हम अपना सारा डॉक्युमेंट हैंडओवर कर देते है और क्लेम फॉर्म को फिल करने के बाद हमारी छुट्टी क्यूंकि सारा काम डीलर वाले कस्टमर रिटेंशन के कारन खुद ही आप के होकर कर देते हैं।
What are the types of claims in motor insurance?
इन्शुरन्स में क्लीयम हम मुख्यतह दो तरह के गेनेराल्ल्य रिपोर्ट होते हैं पहला है ओन डैमेज यानि की गारी का डैमेज होने पर रिपेयर और दूसरा होता है थर्ड पार्टी डैमेज को भी हम मोटर क्लेम के अंतर्गत ले सकते हैं इसके अलावा occupant कवर या पेड ड्राइवर का क्लेम भी ले सकते है अगर एक्सटेंशन में ये ऐड हो तो।
What is the process of settlement with time of motor insurance?
साधारण रूप से आज के इस डिजिटल योग में सभी डीलर OEM का सभी इन्शुरन्स कंपनी के साथ कैशलेस neft एग्रीमेंट होता है और कस्टमर को सिर्फ पालिसी एक्सेस पाय कर के गाड़ी अपनी ले जाना ही होता है कुछ कंडीशन के साथ। इसके अलावा अगर डीलर से उसे कैशलेस की सुविधा ना मिले तो कस्टमर अपनी बिल की पूरी राशि भुगतान करने के बाद, बिल को सीधा इन्शुरन्स कंपनी को जमा कर देता है तो ७ से १५ दिन में आपको पेमेंट चेक या नेफ्ट के थ्रू आपको पैम्नेट रैम्बुरसे कर दिया जाता है।
Introduction of Exclusion Under Motor Insurance Policy :
Exclusion under motor insurance policy की तेज़ गति वाली दुनिया में, बारीकियों को समझना, जानकारीपूर्ण निर्णय लेने की कुंजी हो सकता है। एक महत्वपूर्ण पहलू जो अक्सर पॉलिसीधारकों को भ्रमित कर देता है वह है बहिष्करण की अवधारणा।
इस व्यापक गाइड में, हम मोटर बीमा के तहत बहिष्करण से जुड़ी जटिलताओं को उजागर करेंगे, जिससे आपको बीमा परिदृश्य को प्रभावी ढंग से नेविगेट करने के लिए मूल्यवान अंतर्दृष्टि प्रदान की जाएगी। (English Version: In the fast-paced world of motor insurance, understanding the nitty-gritty details can be the key to making informed decisions.
One crucial aspect that often leaves policy holders perplexed is the concept of exclusions. In this comprehensive guide, we’ll unravel the complexities surrounding exclusions under motor insurance, providing you with valuable insights to navigate the insurance landscape effectively.)
मोटर इन्शुरन्स पालिसी में एक्सक्लूशन क्या होता है : What Are Exclusions under motor insurance policy?
Motor insurance policy में बहिष्करण यानि की एक्सक्लूशनउन विशिष्ट परिस्थितियों या घटनाओं को संदर्भित करता है जो बीमा पॉलिसी द्वारा कवर नहीं किए जाते हैं, चाहे कितना भी या कोई भी ऐड-ओन कवर लिया गया हो।
हालाँकि मोटर इन्शुरन्स पालिसी को असंख्य जोखिमों से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन कुछ विषेस परिस्थि में इन्शुरन्स कंपनी कुछ भी कवर नहीं करती है। ऐसे में आपको उनके बारे में जानना बहुत आवस्यक हो जाता है।
(English Version: Exclusions in motor insurance refer to specific circumstances or events that are not covered by the insurance policy.
While policies are designed to protect against a myriad of risks, certain situations may be intentionally left out due to various reasons.)
एक्सक्लूशन के प्रकार: Types of Exclusion in Motor Insurance.
1. टूट-फूट बहिष्करण : Wear and Tear Exclusions under Motor Insurance Policy.
मोटर बीमा आमतौर पर सामान्य टूट-फूट से होने वाले नुकसान को कवर नहीं करता है। इन बहिष्करणों को समझने में नियमित उपयोग और लापरवाही के बीच की महीन रेखा को समझना महत्वपूर्ण हो सकता है।
(English Version : exclusion under Motor insurance typically doesn’t cover damages resulting from normal wear and tear. Understanding the fine line between regular usage and negligence can be crucial in comprehending these exclusions.)
2. जानबूझकर किये गये कृत्य : Intensional Act under motor insurance policy.
इसके अंतर्गत अगर किसी गारी को जानबूझकर डैमेज किया गया हो तो ऐसी परिस्थिति में इस तरह के डैमेज को मोटर इन्शुरन्स कंपनी नो क्लेम कर देता है। कभी कभी डीलर वाले भी एक्स्ट्रा पैनल रिपेयर के चक्कर में ऐसा कर देते है और सारा क्लेम को इन्शुरन्स कंपनी का सर्वेयर नो क्लेम कर के फाइल क्लोज कर देता है।
क्यूंकि ये भी Exclusions under Motor Insurance Policy में आ जाता है और नो क्लेम का एक मुख्या कारन बनता है।
( English Version: Deliberate actions leading to damage or loss of the insured vehicle are often excluded. This includes situations where the policyholder intentionally causes harm or engages in illegal activities and in such cases exclusion under motor insurance policy trigger resulting no claim.)
3. बाहरी पॉलिसी शर्तों का उपयोग करें : Any Contractual Liability or Use Outside Policy Terms.
यदि वाहन का उपयोग पॉलिसी शर्तों में शामिल नहीं किए गए उद्देश्यों के लिए किया जाता है तो बहिष्करण (Exclusion) लागू हो सकता है। उदाहरण के लिए, यदि पॉलिसी व्यक्तिगत उपयोग के लिए है, तो व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए वाहन का उपयोग करने से बहिष्करण (Exclusion under motor insurance) हो सकता है।
(English Version: Exclusions may apply if the vehicle is used for purposes not covered in the policy terms. For instance, if the policy is for personal use, using the vehicle for commercial purposes might lead to exclusions.)
4. पॉलिसी चूक और भुगतान न होना : Policy Lapses and Non-Payment.
प्रीमियम का भुगतान करने में विफलता या पॉलिसी समाप्त होने देने पर बहिष्करण (Exclusion) हो सकता है। निरंतर कवरेज सुनिश्चित करने के लिए लगातार भुगतान बनाए रखना महत्वपूर्ण है।
(English Version: Failure to pay premiums or letting the policy lapse can result in exclusions. It’s crucial to maintain consistent payments to ensure continuous coverage.)
5. शराब पि कर गाड़ी चलना : Intoxicated Driving.
शराब पि कर गाड़ी चलते समय अगर गाड़ी का कोई भी एक्सीडेंट होता है और ऐसे में कोई भी GD या FIR हुआ हो और उसमे अगर ये बात मेंशनएड की गयी है की चालक दारू पी के गाड़ी चला रहा था और एक्सीडेंट हो गया ऐसे में वो क्लेम exclusion under motor insurance policy में पर जाता है और इन्शुरन्स कंपनी के पास ये अधिकार होता है की वो उस क्लेम को नो क्लेम कर दे।
(English Version : If driver was found drunken during accident of car then in this case this loss will not cover under motor insurance policy due to exclusion clause triggered. It will be more disaster if driver caught guilty and drunken word mentioned in General Diary or FIR.)
6. मैकेनिकल/इलेक्ट्रिकल या मैन्युफैक्चरिंग डिफेक्ट : Mechanical, Electrical or Manufacturing Defects.
अगर कसी गाड़ी में बिना एक्सीडेंट के कोई चाहे की उसे उसकी गारी में मैकेनिकल डैमेज का कवरेज भी मिले, तो ये Exclusion का हिस्सा होता है और ये चीजे Motor Insurance Policy में नहीं पड़ती है। इसके अलावा इलेक्ट्रिकल फेलियर या मैन्युफैक्चरिंग डिफेक्ट भी बिना एक्सीडेंट के कवर नहीं होगा। ( English Version: Loss of electrical, mechanical and manufacturing defects are not covered in Motor Insurance policy.)
अगर किसी की गाड़ी उसके देस के बाहर किसी और देस में एक्सीडेंट होती है तो उस क्लेम का कोई भी भुगतान नहीं मिलेगा। पालिसी एक्सेस हर कस्टमर को पाय करना होगा क्लेम लेने के टाइम। 1500 cc तक की गाड़ी के लिए १००० रुपया इंडिया में और १५०० cc से ऊपर के गाड़ियों के लिए २००० रूपया पाय करना होगा।
(English Version: In every claim policy excess will be deduct by insurance company. It will be 1000rs for car having enginge capacity less than 1500cc and 2000rs for those having engine capacity more that 1500cc.)
सामान्य भ्रांतियाँ : Common Misconceptions.
बहिष्करण (Exclusion) को समझने में मोटर बीमा से जुड़े सामान्य मिथकों को दूर करना भी शामिल है। आइए कुछ गलतफहमियों को दूर करें:
1. व्यापक कवरेज के बराबर कोई बहिष्करण नहीं है : Comprehensive Coverage Equals No Exclusions.
आम धारणा के विपरीत, व्यापक कवरेज की भी सीमाएँ होती हैं। बहिष्करण अभी भी लागू हो सकते हैं, इसलिए पॉलिसी शर्तों को ध्यान से पढ़ना और समझना आवश्यक है।
(English Version: Contrary to popular belief, even comprehensive coverage has limitations. Exclusions can still apply, so it’s essential to carefully read and understand the policy terms.)
2. प्रकृति के कृत्य हमेशा ढके रहते हैं : Acts of Nature Are Always Covered.
जबकि प्राकृतिक आपदाओं को अक्सर कवर किया जाता है, बाढ़ या भूकंप जैसी कुछ घटनाओं को बाहर रखा जा सकता है। आपकी पॉलिसी द्वारा कवर की गई विशिष्ट प्राकृतिक घटनाओं को जानना महत्वपूर्ण है।
(English Version: While natural disasters are often covered, certain events like floods or earthquakes might be excluded. It’s crucial to know the specific natural events covered by your policy.)
बहिष्करणों को प्रभावी ढंग से कैसे नेविगेट करें : How to Navigate Exclusions Effectively.
बहिष्करण(Exclusion) को नेविगेट करने में एक सक्रिय दृष्टिकोण शामिल है। यहाँ कुछ युक्तियाँ हैं:
(English Version: Navigating exclusions involves a proactive approach. Here are some tips:)
अपनी नीति को अच्छी तरह से पढ़ें दुष्ट का विस्तार में वर्णन। संभावित बहिष्करणों की पहचान करने के लिए अपने पॉलिसी दस्तावेज़ को ध्यानपूर्वक पढ़ें और समझें।
प्रश्न पूछें यदि कुछ पहलू अस्पष्ट हैं, तो अपने बीमा प्रदाता से संपर्क करने में संकोच न करें। प्रश्न पूछना सुनिश्चित करता है कि आपको अपने कवरेज की स्पष्ट समझ है।
नियमित रूप से अपनी पॉलिसी की समीक्षा करें जैसे-जैसे परिस्थितियाँ बदलती हैं, वैसे-वैसे आपकी बीमा ज़रूरतें भी बदलती हैं। अपनी नीति की नियमित रूप से समीक्षा करने से यह सुनिश्चित होता है कि यह आपकी वर्तमान स्थिति के अनुरूप बनी रहे।
निष्कर्ष : Conclusion.
अंत में, मोटर बीमा के तहत बहिष्करण को समझना प्रत्येक पॉलिसीधारक के लिए महत्वपूर्ण है। क्या कवर किया गया है और क्या नहीं, इसकी बारीकियों को समझकर, आप खुद को सूचित निर्णय लेने और संभावित नुकसान से बचने के लिए सशक्त बनाते हैं। याद रखें, मोटर बीमा की अप्रत्याशित दुनिया में आपके लिए अच्छी जानकारी होना सबसे अच्छी बीमा पॉलिसी है।
(English Version: In conclusion, understanding exclusions under motor insurance is pivotal for every policyholder. By grasping the nuances of what is and isn’t covered, you empower yourself to make informed decisions and avoid potential pitfalls. Remember, being well-informed is the best insurance policy you can have in the unpredictable world of motor insurance.)
बहिष्करण आपकी मोटर बीमा पॉलिसी में उल्लिखित विशिष्ट शर्तें या परिस्थितियाँ हैं जिनके तहत कवरेज प्रदान नहीं किया जाएगा। ये बहिष्करण बीमा प्रदाताओं और पॉलिसियों के बीच भिन्न-भिन्न होते हैं
2. मोटर बीमा पॉलिसियों में बहिष्करण क्यों हैं?
जोखिमों के प्रबंधन और बीमा अनुबंधों में निष्पक्षता बनाए रखने के लिए बहिष्करण स्थापित किए जाते हैं। वे बीमाकर्ताओं को कवरेज की सीमाएं परिभाषित करने और दुरुपयोग या धोखाधड़ी वाले दावों को रोकने में मदद करते हैं।
3. मोटर बीमा पॉलिसियों में सामान्य बहिष्करण क्या हैं?
सामान्य बहिष्करणों में शराब या नशीली दवाओं के प्रभाव में गाड़ी चलाना, जानबूझकर नुकसान पहुंचाने वाले कार्य, अवैध गतिविधियों के लिए वाहन का उपयोग करना और अनधिकृत दौड़ या रैलियों में भाग लेना शामिल है।
4. क्या कुछ प्रकार के वाहनों के लिए बहिष्करण हैं?
हाँ, कुछ प्रकार के वाहनों में विशिष्ट बहिष्करण हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, ऑफ-रोड वाहन, संशोधित या अनुकूलित वाहन, और वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों में अद्वितीय बहिष्करण हो सकते हैं।
बीमा प्रभाग की दुनिया में हो रही तेजी से नकद हानि (Cash Loss In Insurance) के लाभ और नुकसान से हम आपको परिचित करवाएंगे, इस ब्लॉग पोस्ट के द्वार। इस ब्लॉग पोस्ट में हम आपको नकद हानि या रचनात्मक कुल हानि (Cash Loss or Constructive Total Loss In Car Insurance) के बारे में बताएंगे।
इसमे सबसे पहले हम दो दृश्यों पर पहली चर्चा करेंगे कि क्यों एक गाड़ी के ग्राहक के रूप में आपको इसकी कॉम्प्लेक्ससिटी के बारे में अच्छे से पता होना चाहिए और क्या होता है ये कैश लॉस (Cash Loss In Insurance)नाम की चिड़िया का मतलब। अगर आप सच में नकद हानि से बचना चाहते हैं तो आपको ये पोस्ट बहुत मदद करेगी.
(Hinglish Version: Insurance division ki duniya me ho rahi tezi me cash loss ke labh aur hani se hum apko parichit karwayenge, iss blog post ke dwara. Iss blog post me hum apko Cash loss ya constructive total loss ke jatilta ko batatyenge.
Isme sabse pahle hum doo visayon par pahle charcha karenge ki kyun ek gadi ke grahak ke rup me apko iski complexcity ke bare mee achhe se pata hona cahiye aur kya hota hai ye cash loss nam ki cidiya ka matlab. Agar ap sach me bare cash loss se bachna cahte hain to apko ye post bahut madad karegi.)
Why Cash Loss in Insurance Information is Important for Car Owner:
कैश लॉस कार इंश्योरेंस (Cash Loss in Insurance) के ब्रोशर में पाया जाने वाला शब्द नहीं है जो अपने आप को इसके बारे में पता चल जाएगा। फिर भी अगर आपको इसके बारे में पता न हो तो आपका बहुत नुक्सान हो जाता है।
अपनी यात्रा शुरू करने के लिए, आइए इस रहस्य को उजागर करें कि ऑटो बीमा (Cash Loss In Insurance) के संदर्भ में नकद हानि वास्तव में क्या होती है।
नकद हानि या रचनात्मक कुल हानि (Cash Loss ya Constructive Total Loss) , कुल हानि का ही एक दूसरा रूप है, जिसकी कार को स्क्रैप न करके उसे किसी खरीदार को बेचा जाता है। तो कुछ ऐसा उपाय किया जाएगा कि ग्राहक की गाड़ी भी उसे मिल जाएगी और आईडीवी का रुपया भी तो कैसा रहेगा।
ऐसे में ऐसा क्या किया जाएगा जिसकी आपकी गाड़ी (Cash Loss In Insurance) भी आपको मिल जाए और आपका लाभ हो जाए वो भी अच्छा खासा, तो मजा आ जाएगा और इस ब्लॉग पोस्ट में हम आपको यही बताएंगे कि जब आपकी गाड़ी नीलामी में जा रही होगी तो इस गेम को कैसे खेलना है खेलना है.
(Hinglish Version: Cash loss in car insurance ke brochures me paya jane wala sabd nahi hai jo apne ap apko iske bare me pata chal jayega. Phir bhi agar apko iske bare me na pata ho to apka bahut nuksan ho jata hai.
To cahliye hum apni ye Cash Loss in Car insurance ya contructive Total Loss in Car Insurance ki yatra ko prarambh karte hain.
Cash Loss ya Constructive Total Loss, Total Loss ka hi ek dusra rup hai, jisme kar ko scrap na karke use kisi buyer ko becha jata hai. To kuch aisa upay kiya jaye ki Customer ki gadi bhi use mil jaye aur IDV ka rupaya bhi to kaisa rahega.
Agar ap asie me kya kar sakte hain apni gari ko bachane ke liye jisse apka labh ho jaye wo bhi achha khasa, to maja a jayega Aur is blog post me hum apko yehi batyenge ki jab apki gadi auction me ja rahi ho to is game ko kaise play karna hai.)
What is Cash Loss in Car Insurance?
कार बीमा में नकद हानि (Cash Loss in Insurance) होती है ये है कि जब किसी गाड़ी में कोई बारा दुर्घटना होती है तो बीमा दावा सूचना के बाद किसी सर्वेक्षक को प्रतिनियुक्त किया जाता है। सर्वेयर उस गाड़ी का सर्वे करता है जिसका एक्सीडेंट हुआ है।
उसके बाद कस्टमर को डीलर से ये रिक्वेस्ट जरूर करनी चाहिए कि वो आपकी गारी का एस्टीमेट अवेस्या बना दे। एस्टीमेट को सर्वेक्षक कार मालिक के दूसरे सभी दस्तावेजों के साथ-साथ अपने कार्यालय में लेके विश्लेषण करता है।(Cash Loss In Insurance)
जब किसी गाड़ी में किसी दुर्घटना के बारे में गलत अनुमान लगाया जाता है तो उसमें कोई प्रमुख यांत्रिक भाग नहीं रहता है तो ऐसी गाड़ियों को बीमा कंपनी को नकद हानि (Cash Loss in Insurance) या रचनात्मक कुल हानि की घोषणा करनी होती है, वह भी ग्राहक की सहमति के बाद।
(Hinglish Version: Cash Loss in car insurance me hota ye hai ki jab kisi gadi me koi bara accident hota hai to Insurance Claim intimation ke bad Kisi surveyor ko depute kiya jata hai. Surveyor uus gadi ka survey karta hai jisme accident hua hai.
Uske bad customer ko dealer se ye request to zaroor karna cahiye ki wo apki gari ka Estimate awasya bana de. Estimate ko surveyor car owner ke dusre sabhi documents ke sath apne office me leke analysis karta hai.
Jab kisi gadi me bare accident ke bad estimate me koi major mechanical parts nahi rahta hai To aisi gadiyon ko Insurance company Cash Loss (Cash Loss in Car Insurance) ya Constructive Total Loss decleare karti hai, wo bhi customer ki anumati ke bad.)
Strategies to Minimize Cash Loss (Cash Loss in Car Insurance):
ग्राहक अपनी गारी और लाभ के लिए दो चीजें कर सकते हैं। जो नीचे दिया गया है (Cash Loss in Car Insurance).
क्रेता से बात करके ग्राहक अपनी गाड़ी को खुद ही खरीद सकता है। इस से होता ये है कि ग्राहक को आईडीवी का रुपया मिल गया (पॉलिसी अतिरिक्त को काटकर) और अपनी पुरानी एक्सीडेंट कार भी मिल गई, जिसका वो कुछ रुपया और दाल कर नई बना सकता है। सारे दस्तावेज़ के साथ अगर वो चाहे तो अपनी गाड़ी का फिर से बीमा करवा सकता है, लेकिन आईडीवी कितना मिलेगा ये पूर्ण रूप से बीमा कंपनी पर निर्भर करता है।(Cash Loss In Insurance)
दूसरा उपाय ये है कि ग्राहक डीलर पॉइंट में जाके उसके मैनेजर से बात करके अगर एस्टीमेट को आईडीवी के 45% के नीचे रखे तो बीमा सर्वे भी हो जाएगा, क्लेम भी आराम से सेटल हो जाएगा। लेकिन ऐसे में ग्राहक को पॉलिसी अतिरिक्त के अलावा, अतिरिक्त बहुत सारा रुपया भुगतान करना होगा। लेकिन उनकी गाड़ी बच जायेगी. ये तारिका उन ग्राहकों के लिए है जो अपनी पहली गाड़ी से बहुत प्रेम करते हैं।
(Hinglish Version: Customer apni gari aur Labh ke liye do chiz kar sakte hai. Jo niche diya gaya hai.
Buyer se Bat karke customer apni gadi ko khud hi kharid sakta hai. Iss se hota ye hai ki Customer ko IDV ka rupya mil gaya (Policy Excess ko katkar) aur apni purani accident car bhi mil gayi, jise wo kuch rupya aur dal kar nayi bana sakta hai. Sare document ke sath agar wo cahe to apni gadi ka phir se insurance karwa sakta hai, magar IDV kitna milega ye purna rup se Insurance Company par nirbhar karta hai.
Dusra upaya ye hai ki customer Dealer point me jake uske manager se bat karke agar estome ko IDV ke 45% ke niche rakhe to Insurance survey bhi ho jayega, claim bhi araram se settle hoga. Lekin aise me customer yani grahak ko policy excess ke alawa extra bahut sara rupaya pay karna hoga. Leking unki Gadi bach jayegi. Ye tarika un grahakon ke liye hai jo apni pahli gadi se bahut prem karte hain.)
What is the Best Things to Do while Repairing Your Cash Loss Car:
ठीक है, ऊपर दिए गए उपायों से लाभ तो होगा, इसमें कोई संदेह नहीं है, लेकिन बॉडीशॉप बिजनेस देवसेना.ऑर्ग ब्लॉग की तरफ से एक विशेषज्ञ के रूप में हम आपको सुझाव देते हैं कि कोई भी गाड़ी को बनाने में बहुत सारे वेल्डिंग नट बोल्ट की सहायता लेनी पड़ती है। (Cash Loss In Insurance)
दुर्घटना के कारण ये अपनी शक्ति या यूं कहें कि इनकी लचीलापन, लचीलापन दोनों हो जाती है। जो कि बहुत ही खतरनाक रूप से अपना रिक्रिएशन देगा दूसरे एक्सीडेंट के समय। इसलिए गैस बत्ती से कभी भी बड़ी दुर्घटना वाली गाड़ी को ठीक नहीं कराया जा सकता।(Cash Loss In Insurance)
अपनी बड़ी दुर्घटना वाली गाड़ी को हमेशा जिस डीलर के साथ कार-ओ-लाइनर कंपनी का सीआरएस (क्रैश रिपेयर सिस्टम या कोलिजन रिपेयर सिस्टम) हो वहां कोल्ड पुलिंग तकनीक के द्वारा रिपेयर करवाना चाहिए।(Cash Loss In Insurance)
(Hinglish Version: Well, Uper diye gaye upayon se labh to hoga no doubt, but as a expert in Bodyshop Business Devasena.Org Blog ki taraf se hum apko ye suggest karte hain ki koi bhi gadi ko banae me bahut sare welding nut bolts ki sahayta leni parti hai.
Accident ke karan ye apni sakti ya yun kahen ki inki ductibility, flexbility chirna ho jati hai. Jo ki bahut hi prabhi rup se apna recation dega second accident ke samay. Isliye Gas batti se kabhi bhi major accident wali gadi ko repair nahi karna cahiye.
Intresting Facts about Cash Loss In Car Insurance:
इस पूरे मामले (Cash Loss In Insurance) को निपटाने के लिए मुझे लगभग 35-45 दिन का समय लग जाता है। ऐसे में मुझे ग्राहक को हमेशा संयम रखना चाहिए।
एस्टीमेट बनाते समय डीलर प्वाइंट से एस्टीमेट बनाने का खर्चा या पार्किंग चार्ज कितना देना होगा ग्राहक को ये जरूर पूछ ले, इसको लेकर बहुत बार ग्राहक और डीलर प्वाइंट के बीच विवाद हो जाता है।(Cash Loss In Insurance)
ग्राहक को हमेशा नुकसान का सही कारण, क्लेम फॉर्म पर लिखना चाहिए।
नकद हानि या रचनात्मक कुल हानि(Cash Loss In Insurance) के मामले में आरसी रद्द नहीं होती है।
Is pure case ko settle hone me lagbhag 35–45 din ka samay lag jata hai. To Aise me customer ko hamesa sayam rakhan cahiye.
Estimete banate samay Dealer point se estimate banane ka kharcha ya Parking charge kitna dena parega grahak ko ye zaroor puch le, isko lekar ke bahut bar Grahak aur Customer ke bich me Vivad Ho jata hai.
Grahak ko humesa durghtna ka sahi karan hi Claim form par likhna cahiye.
Cash Loss ya Constructive Total Loss ke case me RC cancel Nahi hota hai.
यह पूरी तरह से आपकी कार की आईडीवी और अन्य बीमा कारकों पर निर्भर है और यह अलग-अलग देशों में अलग-अलग हो सकता है। अधिकांश मामलों में ग्राहक को पूरा आईडीवी मूल्य वापस कर दिया जाता है, केवल आपकी कार के इंजन की सीसी के आधार पर पॉलिसी की अतिरिक्त राशि काट ली जाती है।(Cash Loss In Insurance) (English : It is completely depend upon the IDV of you Car and other Insurance Factor and it may vary country to country. In most of the cases full IDV value is returne to customer, only the policy excess is deducted based upon the cc of your cars engine.)
Cash Loss ka Kya matlab hota hai?
जब एक कार दुर्घटनाग्रस्त हो जाती है, और अधिकांश आवश्यक हिस्से शरीर के अंगों से संबंधित होते हैं: कम यांत्रिक भागों की आवश्यकता होती है और मरम्मत की अनुमानित लागत आईडीवी के 80-95% से अधिक होती है, तो बीमा कंपनी उस कार को नकद हानि के रूप में मानती है।(English Version:When a car met with an accident, and most of require parts are belongs to body parts : : less mechanical parts required and the estimate repair cost is exceed upto 80-95% of IDV then insurance company treat those car as Cash Loss.)
आज के इस आर्टिकल में हम ये आपको इतनी आसानी से समझ देंगे कि आपको कभी भी टोटल लॉस लेके परेशान नहीं होना पड़ेगा। तो जैसा कि हमारा नियम है हम आपको दो मुख्य बातों से अवगत कराएंगे कि कुल नुकसान क्या है और क्यों आपको इसके बारे में पता होना चाहिए
(Hinglish Version – Aj ke is article me hum ye apko itni asani se samjh denge ki apko kabhi bhi Total Loss leke paresan nahi hona parega. To jaisa ki humara niyam hai hum apko do mukhya baton se awagat karwayenge ki Total Loss KYA HAI aur KYUN apko iske bare me jana Cahiye).
Table of Contents
पहले हम बात करते हैं कि टोटल लॉस (Total loss) क्या है :
कुल नुकसान का मतलब हम ये समझते हैं कि वो गंभीर दुर्घटना के बाद अब मरम्मत की स्थिति में नहीं है। ऐसी परिस्थिती में कार मालिक की सहमति के साथ बीमा कंपनी की कार की आईडीवी वैल्यू में से पॉलिसी अतिरिक्त को काटकर (बचाव लागत सशर्त होती है- ये ओईएम से ओईएम भिन्न-भिन्न होता है)। शेष राशि आईडीवी का ग्राहक को भुगतान कर दिया जाता है।
(Hinglish Version – Total loss ka matlab hum ye samjhte hain ki wo gaari accident ke baad ab repair ki sthiti me nahi hai. Aisi Paristhi me car owner ke sahmati ke bad Insurance company car ke IDV value me se Policy Excess ko katkar( Salvage cost conditional hota hai- Ye OEM to OEM bhinna bhinna hota hai). Balance Amount IDV ka customer ko pay kar diya jata hai.)
आपको टोटल लॉस प्रोसेस क्यों जानना चाहिए? (Kyun Apko is Total Loss Process ko Janna Cahiye?)
सामान्य तौर पर कहा जाए तो ग्राहक यानि गारी का मालिक इसमें विक्टिम होता है यानी कि उनकी गारी में एक्सीडेंट हुआ रहता है। ऐसे में डीलर वाले और बीमा कंपनी अगर देरी करते हैं तो ग्राहक को हमेशा परेशान होना पड़ता है। उधारन के लिए ग्राहक के मन में उठने वाला कुछ प्रश्न..
(Hinglish Version – Generall kaha jaye to Customer yani gari ka malik isme Victim hota hai yani ki unki gari me accident hua rahta hai. Aise me Dealer Wale aur Insurance Company agar delay karte hain unke gari ke settlement ko to customer ko humesa paresan hona parta hai. Udaharan ke liye customer ke man me uthne wala kuch Prasna..)
ए। मेरी गारी का कब तक दावा सूचना और सर्वेक्षण हो जाएगा? बी। कब तक मेरी गारी का एस्टीमेट बन जाएगा? सी। कब सर्वेक्षक मुझे बताएंगे कि प्रक्रिया की उम्र क्या है? डी। कितना टाइम लगेगा? इ। कितना पेमेंट मुझे मिलेगा? एफ। मेरा तो आरटीआई भी किया हुआ है, ऐसे मुझे क्या मिलेगा? जी। पॉलिसी अतिरिक्त क्यों काटा बीमा कंपनी ने, बीमा लेने का समय तो ऐसी कुछ बात नहीं हुई थी? एच। बचाव क्यों कटेगा और ये बचाव वास्तव में क्या होता है? मैं। यार मेरा तो नुक्सान हो गया इस कंपनी का गैरी लेके और इंश्योरेंस लेके!
(Hinglish Version –
a. Meri gari ka kab tak Claim Intimation aur survey ho jayega? b. Kab Tak meri gari ka estimate Ban Jayega? c. Kab Surveyor mujhe batayenge ki age ka process kya hai? d. Kitna Time Lagega? e. Kitna Payment mujhe milega? f. Mera to RTI Bhi kiya hua hai , aise me mujhe kina kya milega? g. Policy excess kyun kata insurance company ne, insurance lete time to aisi kuch bat nahi hui thi? h. Salvage kyun katega aur ye salvage vastav me hota kya hai? i. Yar Meara to nuksan ho gaya is company ka gari leke aur insurance leke!)
ग्राहक के मन में उठ रहे हैं इस प्रश्न का उत्तर हम अपने अगले लेख में देंगे लेकिन इस पर हमें टिप्पणी चाहिए। प्रिया पथको आपका कमेंट हमें नई प्रेरणा देता है। कृपया हमें कमेंट करके बताएं कि इसका पूरा प्रोसेस क्या होता है
(Hinglish Version – Customer ke man me uth rahe is prasan ka uttar hum apne agle lekh me denge lekin is par hume comment cahiye. Priya pathko apka comment hume nayi prena deta hai. To please hume comment karke ap batayen ki iska full procees kya hota hai.)
बीमा कंपनी क्षति को कुल हानि कैसे घोषित करती है(Hinglish Version – Kaise Insurance Company Damage ko Total Loss Declear Karti Hai:
वास्तव में गारी का एक आईडीवी होता है जिसका इंश्योर्ड डीकैलर वैल्यू या इनिशियल डिक्लेरड वैल्यू भी कहते हैं। जब किसी गारी में कोई बारा दुर्घटना होती है तो खराब सर्वेक्षक को सूचना का दावा करने के लिए दो मायख्यायिका देखनी चाहिए और बहुत से सर्वेक्षक इसको जांचते भी हैं।
(Hinglish version – Vastav me Gari ka ek IDV hota hai jis Insured Decaler valu ya Initial Decleraed Value bhi kahte Hain. Jab kisi gari me koi bara accident hota hai to claim intimation ke bad surveyor ko do mykhya chije dekhni cahiye aur bahut se surveyor isko check karte bhi hain)
जब किसी गारी में मुख्य बॉडी पार्ट्स जैसे बॉडी शेल, चेशिश, काउल टॉप, डैश पैनल, एप्रन इत्यादि के साथ-साथ मुख्य मैकेनिकल पार्ट्स जैसे हेड, इंजन और गियर बॉक्स, सारे सेंसर, ईसीएम और बीसीएम आदि भी बुरी तरह से खराब हो गए हो जाता है तब भी बीमा कंपनी को टोटल लॉस में कन्वर्ट करता है। (Hinglish Version – Jab kisi gari me mukhya body parts jaise ki Body shell, Chasish, Cowl Top, Dash Pannel, Apron etc. ke sath sath mukhya mechanical parts jaise ki Head, Enginge aur gear box , sare sensore, ECM aur BCM ityadi bhi buri tarah se damage ho jata hai tabhi us gari ko Insurance company Total Loss me convert karta hai.)
तो है मुख्य बातें टोटल लॉस को लेकर। अगर आपको इसकी पूरी प्रक्रिया के बारे में पता है तो कृपया हमें कमेंट करके बताएं। हम केवल इसपर अगला लेख लिख कर आपके समक्ष प्रस्तुत करेंगे (Hinglish Version- To hai mukhya baten Total loss ko lekar ke. gar Apko iske pur process ke bare me bhi janana hai to please hume comment karke batayen. Hum awasya hi ispar agla lekh likh kar ke apke samaksh prastut karenge.)
कुल हानि बीमा दावे का निपटान करने के लिए कितने दिनों की आवश्यकता है? (Total Loss ko Settle hone me kitna time Lagta hai):
20 दिन लगते हैं सर्वे से लेकर टोटल लॉस का फैसला लेने में और उसके 15 – 20 दिन बाद आपको बीमा कंपनी भुगतान कर देती है (Hinglish Version- 20 Din lagte hai Survey se lekare Total Loss ka decision Lene me aur uske 15 – 20 din bad apko Insurance company payment kar deti hai.)
Jab kisi gari ka accident ke bad repair ka kharcha uske IDV value ke lagbhag 75% tak chala jata hai aur Body Parts ke sath sath Major mechcanical parts bhi damage ho jata hai to aise claim ko Motor Insurance me Total Loss claim kahte hai.
अगर कार टोटल लॉस में चली जाए तो क्या होता है?
Car ke total loss me jane ke bad car owner gari ko insurance claim karne ke liye dealer me le jate hai, Gari ka survey hota hai, insurance company gari ke IDV par Policy Excess ko katkar customer ko balance amount pay kar deti hai. Isme salvage katna Insurance company to company vary karta hai.
टोटल लॉस होने पर क्लेम की राशि कितनी है?
Ye rashi apki IDV tak maximum hota hai sirf usme se Policy Excess kata jata hai aur balance amount customer ko de diya jata hai.
अगर मेरी गाड़ी टोटल लॉस हो जाए तो मुझे कितना पैसा मिलेगा?
Car ke total loss me jane ke bad car owner gari ko insurance claim karne ke liye dealer me le jate hai, Gari ka survey hota hai, insurance company gari ke IDV par Policy Excess ko katkar customer ko balance amount pay kar deti hai. Isme salvage katna Insurance company to company vary karta hai.
सबसे पहले समझते हैं कि थर्ड पार्टी बीमा (Third-Party Policy) क्या है और हर कार मालिक को इसके बारे में क्यों जानना चाहिए?
थर्ड पार्टी (टीपी)बीमा पॉलिसी (Third-Party Policy)क्या है:
पहले हम जान लेते है की थर्ड पार्टी पालिसी क्या होता है और निचे हम समझते हैं कि क्यों किसी कस्टमर को थर्ड पार्टी के बारे में ज़रूर जानना चाहिए.
प्रथम पक्ष बीमा के अलावा किसी भी प्रकार की हानि को तृतीय पक्ष बीमा पॉलिसी (Third-Party Policy) कहा जाता है, यानि की फर्स्ट पार्टी(कस्टमर या इंसुरेड) के गारी के द्वारा किसी दूसरे के किसी भी लोस्स को हम थर्ड पार्टी के रूप में जानते हैं. तो चलिए इसे थोड़ा डिटेल में समझते है.
क्लेम लेते समय हमे एक क्लेम फॉर्म दिए जाता है जहाँ हमे साडी जानकारी के साथ साथ ये भी इन्शुरन्स कंपनी को बताना परता है की एक्सीडेंट में किसी तीसरे को कोई डैमेज तो नहीं हुआ इसे ही हम थर्ड पार्ट डेक्लेरेशन कहते हैं।
मान लीजिये आपकी गाड़ी ने किसी दूसरे कस्टमर की गाड़ी को धक्का मारा. तो इन जनरल होता ये है की कोई भी अपनी गलती पहले नहीं मानता.इसलिए ऐसे विषयों में पुलिस को इन्वॉल्व होना पड़ता है.
पुलिस की भूमिका: थर्ड पार्टी (टीपी)पॉलिसी(Third-Party Policy).
बिना पुलिस के ये केस को सलूशन पर जाना बहुत मुश्किल होता है. इसलिए थर्ड पार्टी पालिसी (Third-Party Policy) केस जो होता है वो हमेशा एक डिस्प्यूटेड केस होता है.
इस केस में पुलिस की एंट्री होती है और या तो वो यानि की पुलिस mutually इस समस्या का समाधान कर देती है या फिर इस पर एक केस रजिस्टर होता है यानि की फिर. कोर्ट फिर पुलिस को आर्डर देता है की वो इस केस की इन्वेस्टीगेशन करे.
पुलिस फिर इस केस का इन्वेस्टीगेशन करती है और हम ये मान के चलते हैं कि गलती आपकी है.
ट्रिब्यूनल कोर्ट की भूमिका: थर्ड पार्टी (टीपी)पॉलिसी(Third-Party Policy).
अब कोर्ट फिर हमारे इन्शुरन्स कंपनी को एक सामान भेजती है और उसे कहती कि वो लोस को कम्पनसेट करे.
कार मालिक के लिए थर्ड पार्टी बीमा पॉलिसी की जानकारी क्यों बहुत जरूरी है:
आज की दुनिया में सभी कोई कहते है की उनके पास गारी हो और अगर आप एक कार ओनर हैं तो आपको अपनी गाड़ी के थर्ड पार्टी पालिसी के बारे में पता होना चाहिए,नहीं तो कभी भी आपको बहुत बड़ा नुक्सान का सामना करना पड़ सकता है. वो नुकसान जो होता है वो फाइनेंसियल होता है.
दूसरी गाड़ी को जब हमारी गाड़ी धक्का मारती है तो उस केस में उसकी गाड़ी में होने वाले पुरे एक्सपेंस को आपको उठाना पड़ सकता है और जानकारी के अभाव में लोग ऐसा करते भी हैं.
इसलिए थर्ड पार्टी पालिसी (Third-Party Policy) को जानना हमारे लिए अनिवार्य हो जाता है.
क्या क्या कवर होता है थर्ड पार्टी इन्शुरन्स में?
a. फसल का कोई नुकसान हुआ हुआ खेत। b. तीसरे पक्ष की कार का कोई नुकसान। c. दीवार, निर्माण स्थल आदि का कोई नुकसान। d. जान गंवाना। मौसम के कारन होने वाले लॉस, मानव या पालतू पशु को होने वाला loss भी कवर होता है।
दिलचस्प तथ्य: थर्ड पार्टी (टीपी)पॉलिसी.
a. फोर व्हीलर कार के केस में थर्ड पार्टी पालिसी (Third-Party Policy) तीन साल के लिए पहली बार कार खरीदने पर मिल जाता है, चौथे साल से हमे थर्ड पार्टी पालिसी को रेणू करना होता है.
b. 2 व्हीलर के केस में थर्ड पार्टी पालिसी पांच साल के लिए नयी बाइक खरीदने पर मिल जाता है और छठे साल से हमे इसे रिन्यूअल करना पड़ता है.
तृतीय पक्ष बीमा पॉलिसी (Third-Party Policy) लाभ:
a. थर्ड पार्टी पालिसी रहने पर हम यानि की फर्स्ट पार्टी को बिग फाइनेंसियल लॉस से बचा लेते हैं. क्यूंकि रुपया सभी के पास सब समय नहीं होता है.
b. थर्ड पार्टी को भी इससे लाभ मिलता है अगर किसी ऑफेंडर ने उसे कम कंपनसेशन दिया होता है तो, ऐसे में वो टीउबनाल कोर्ट की सहायता लेके अपना सही और उचित कम्पन्सेशन ले है।
तृतीय पक्ष बीमा मूल्य: दोपहिया/चार पहिया वाहन के लिए।
बीमा कंपनी आपकी तीसरे भाग की पॉलिसी के नवीनीकरण के दौरान आपको बताएगी।
तृतीय पक्ष बीमा (Third-Party Policy) बनाम व्यापक बीमा पॉलिसी:
कम्प्रेहैन्सिव मोटर इन्शुरन्स लेने से बय डिफ़ॉल्ट ही उसमें थर्ड पार्टी का पालिसी (Third-Party Policy) मिल जाता है. इसके अलावा कम्प्रेहैन्सिव पालिसी में कस्टमर को भी इन्शुरन्स मिलता है और गरी का डैमेज भी कवर होता है.
नोट: फाइनेंस करवा के गारी लेने पर उस ग्राहक को कम्प्रेहैन्सिव मोटर पैकेज लेना पड़ेगा.
तृतीय पक्ष पॉलिसी बीमा जांच:
थर्ड पार्टी पालिसी कस्टमर ने ले रखी है तो ये पालिसी पेपर पर क्लियर लिखा होता है.
सस्ता तृतीय पक्ष कार (Third-Party Policy) बीमा:
चीप के चक्कर में न पड़े नहीं तो वोलंटरी एक्सेस देना पड़ सकता है. सभी कस्टमर को अपने डीलर पॉइंट से ही िन्दूरान्स लेना चाहिए. दूसरे जगहों से पालिसी रेणू करने पर बहुत बड़ा नुकसान होता है जो कस्टमर pahle नहीं समझ पाते है.
How much amount is covered in third party insurance?
There is no limit set for third party compensation. Ap, kya milta hai use padh sakte hain upper diye gaye headings me. Ek life loss ke case me man to man compensation amount vary karega. Suppose ek sadharan admi hai to uske dependent aur uske age ki hisab se wo aur kitna din kam karega, kya kam karta hai, increment ka parameter insabhi baton ka dhyan rakhha jata hai isliye ko limit set nahi hoti hai.
What is 1st 2nd and 3rd party insurance?
1st Party – Jiske nam se gari hoti hai usko First party kahte hai. inhe insured bhi kaha jata hai. Ye company ya koi admi ya aurat bhi ho sakta hai. 2nd Party – Ye humesa Insurance company ko kaha jata hai jo loss ko compensate karti hai. 3rd Party – 1st party(customer or insured) aur 2nd party(Insurance company or insurer) ko chorkar tisra kuch bhi third party kehlata hai.
What is disadvantage of third party insurance?,
Third party insurance ka koi disadvantage nahi hota hai. Isme lagta hai time settle hone me, kyunki ye ek disputed case hai aur ise settle hone me court ke through samay lagta hai, ye disadvantage to nahi hai.
No claim bonous ko hum ncb ke nam se bhi jante hain. Ab apko batate hain ki ye kya hai aur apko kyun iske bare me pata hona cahiye. Ye insurance company ke dwara customer ko diya jane wala bonous point hai jise customer apni gari ke insurance renewal par ek discount prapt karta hai. Dusri bhasa me kahe to ye ek tarah ka Loyalty programme ya customer retention programme hai.
To pahle hum jante hani NCB(No Claim Bonous) Kya hai?
priya pathak ncb kisi bhi insurance company dwara apne grahak ko diya jane wala wo bonous hai, gise grahak ko ek pura sal gari ko acchi se chalane ke liye diya jata hai. Iska matlab ye bhi hai agar ek pura sal tak gari me insured yani ki customer accident ke avage me claim nahi leta hai to use uski achhi driving ke liye insurance company ek reward point deti hai. jaise maan lijiye, humare pas state bank of india ka agar credit card hai. To credit card company ke taraf se ye kaha jata hai ki agar ap 10000 rupya ki shopping karenge to apko 1000 rewad point milenege jise ap apni next shopping me redeem kar sakte hain. Asa karta hoon ki ap samjh gaye honge.
Apko kyun iske bare me pata hona cahiye ?
Kyun customer ko iske bare me pata hona cahiye ye ek bari romanchak jankari hai jise ap age padhenge. Priya Pathak, bahut sare gari ke customers ko lagta hai ki unhe jo ncb milta hai use apne next renewal me wo redeem kar sakte hain. Par isme kuch bate conditional hoti hain jis age bistar se batya gaya hai. Customers ko gari ka claim lene se pahle ye dekhna cahiye ki, gari me jo nuksan hua hai uska kul lagat kitna hai aur ncb unhe kitna milne wala hai. Udaharan ke liye man lijiye ki apki gari sal 2023 me apne kharidi hai aur pahle sal apne claim nahi liya to is hisab se pahle sal ka 20% NCB apko milega jise dusre sal ke insurance renewal me apne redeem kiya aur discount apko mil gaya. Phir agar dusre sal bhi apne claim nahi liya to apko NCB milega 25% ab usi sal man lete hain ki customer ki gari me ek chota sa accident ho gaya. To dealer wale gari ka inspection karke apko kahenge ki isme 2500 rupaya ka kharcha ayega to phir dealer walase puchiye ki mera yani ki grahak ke gari ka NCB amount kitna hoga aur man lete hain ki wo amount hai 3500 rupya. To NCB amount kul kharchae se jyda hai to aisi paristhi me customer ko humesa cash me kam karwa lena cahiye.
Mukhya Baten NCB ke Bare me..
Bahut sare log iski ek bat to bilkul hi nahi jante honge.
To isko hum nimmnlikhit rup se apko batate hain, jiske bare me niche maine likh diya hai.
Reward point jo hota hai wo cash ke rup me nahi milta hai.
Iss reward point ko customer apnne gari ke insurance ke basic premium me hi discount ke rup me avail kar sakta hai.
Agar apko NCB mila hai to policy paper ke expire hone se 90 din ke bhitar apko apna insurance renewal karwal lena hogan ahi to apka No Claim Bonous expire Ho jayega.
Mile huye purani gari ki NCB ko grahak cahe to apni purani gari ko bechte samay aur nayi gari ke insurance lete time avail kar sakta hai. Sirf Customer ko same hona hoga aur insurance company ko bhi same hona hoga.
NCB maximum 6 sal tak hi milta hai. Uske bad bhi maximum percentage same rahega claim nahi lene par. Agar claim le lia to phir se 20% se suru hoga.
NCB ka year wise chart niche hai.. ap apne reference ke liye ise dekh sakte hain.
Insurance ka Sal yani ki periods.
% percentage of NCB
Pahle sal nayi gari par koi claim nahi lene par.
20% NCB Milega.
Dusre sal koi claim nahi lene par .
25% NCB Milega.
Tisre sal koi claim nahi lene par.
35% NCB Milega.
Cauthe sal (4th Year) koi claim nahi lene par.
45% NCB Milega.
Panchew Sal(5th Year) koi claim nahi lene par.
50% NCB Milega.
Chate Sal(6th Year) koi claim nahi lene par
65% NCB Milega(Sun Set NCB/Final NCB)
Conclusion..
NCB ki jankari pratek gari ke owner ko honi cahiye. Iske parameter sab ko achhi tarah se pata hone par ap kabhi kabhi jyda munafa kar lete hain. Koi bhi aur jankari cahiye to please hume comment karen. Main apke comment ka uttar zarror dunga. Is line ke sang Jai hind ke sath hum NCB ke is blog ko apne next lekh tak katam karte hain.
Ji han apke pas NCB hone se bahut fayda hai. Har sal basic premium par apko discount milta rahega 6 varshon tak, agar ap koi claim nahi lete hain tab. 6 years ke bad apni purani gari bechne par apka NCB ap apni gari par transfer kar sakte hain.
What does 65% no claim bonus mean?
65% NCB mean it is like and called SUN SET NCB. Matlab ap ne ek gari kharida aur lagatar 6 sal tak gari me koi claim nahi liya to apko jo NCB milta hai wo 65% ka hota hai aur ye maximum hai. Satwe sal bhi claim nahi lene par apko maximum 65% ka hi NCB milega.
Is there any no claim bonus after 5 years?
Bahut hi achha prasna hai. Ji han after 5 years ke bad bhi NCB milte rahega agar ap ne koi claim nahi liya to.
Who earns no claims bonus?
Agar apki gari hai aur pure ek sal ke policy period me apne koi claim nahi liya to ap NCB yani ki no claim bonous earn kar sakte hain.
Do I get NCB as a second driver?
Yes you can. But apko policy endorsement karwana hoga apke nam par. Phir apko bhi mil sakta hai.
Will I lose my no claims bonus if I don’t have a car?
NCB age is 90 days. You have 90 days to avail NCB otherwise it became laps. 90 din ke bad NCB ki validity khatam ho jati hai
Is 9 years no claims the maximum?
It will be same after 6 years & it is 65%..
Can I protect 2 years no claims?
No you have to redeem it on 3rd year insurance renewal from the date of expiry to till next 90 days.
What does 1 year no claims do?
You can avail discount on basic premium of 20% during renewal.
Is no claims transferable?
Yes it is transferrable but customer need to be same.
Introduction : What Is An Add-On Cover Of Car Insurance?
ऐड-ऑन कवर (Add-On Cover) एक वैकल्पिक एक्सटेंशन है जिसे हम अपनी व्यापक पॉलिसी या फिर सामान्य पॉलिसी के साथ ले सकते हैं। ऐड-ऑन कवर लेने से भविष्य में होने वाले बड़े वित्तीय संकट से बचा जा सकता है।(Hinglish Version : Add on cover ek optional extension hai jise hum apni comprehensive policy ya phir normal policy ke sath le sakte hain. Add- on cover lene se bhavisya me hone wale bare financial crises se bacha ja sakta hai.)
Why Every Car Owner Should Know About Add-On Cover?
एक ग्राहक के रूप में अगर आपको इसके बारे में पता न हो तो बहुत ज्यादा नुकसान से आपको आने वाले समय में गुजारना होगा अगर आपने ऐड-ऑन(Add-on cover) कवर नहीं लिया तो। लेकिन वहीं इसके अलग-अलग प्रकार के वैकल्पिक एक्सटेंशन या फिर ऐड-ऑन को हम अगर अपनी कार के बीमा में जोड़ दे तो हमें किसी प्रकार के वित्तीय नुकसान का सामना नहीं करना पड़ेगा ।(Hinglish Version: Ek grahak ke rup me agar aapko iske bare me na pata ho to bahut bare vitiya ghate se apko ane wale samay me gujarna parta hai agar apne Add-On cover nahi liya to. Lekin wahin iske alag alag prakar ke optional extension ya phir Add-On ko hum agar apne car ke bima me jod de to hume kisi prakar ke financial loss ko nahi jhelna parta hai.)
जैसा कि मान लेते हैं आप एक गारी के मालिक हैं और तीन साल पहले यानि कि 2021 में अपनी एक गारी खरीदी है। हमसे गारी में एक एक्सीडेंट हुआ साल 2024 में। तो इस हिसाब से रिपेयरिंग करने के लिए अगर 2 लाख और 50 हजार रुपये का पार्ट्स लगेगा, ऐसा हम अनुमान करके चलते हैं।(Hinglish Version: Jaise ki maan lete hain aap ek gari ke owner hai aur tin sal pahle yani ki 2021 me apne ek gari kharidi hai. Us gari me ek accident hua sal 2024 me. To iss hisab se gaari me repairing karne ke liye agar 2 Lakh aur 50 hazar rupaya ka parts lagega, aisa hum anuman karke chalte hai.)
अब अगर आपने कोई ऐड-ऑन (Add-on cover) कार बीमा नहीं लिया है तो ऐसी स्थिति में, क्लेम सेटलमेंट के समय ग्राहक को कितना भुगतान करना होगा अगर इसे हम नीचे दिए हुए एक एक्सेल शीट के द्वारा समझते हैं।(Hinglish Version: Ab agar apne koi add-on car insurance nahi liya hai to aisi paristithi me, claim settlement ke time customer ko kitna pay karna hoga agar ise hum neche diye huye ek excel sheet ke dwara samjhte hain.)
विवरण
Rupaya(Amount)
गारी की उम्र है 4 साल
गारी का दाम है
1000000
उम्र के हिसाब से आईडीवी का मूल्यह्रास हुआ @40%
600000
लगने वाले पार्ट्स का विवरण
गारी में रिपेयरिंग के लिए अगने वाला पार्ट्स का कुल खर्चा
250000
इसमे से रबर और प्लास्टिक वाला पार्ट्स है
100000
मेटल वाला पार्ट है
150000
अगर नॉर्मल पॉलिसी हो तो कस्टमर का नुक्सान कैसे होगा
50% रबर वाला पार्ट्स का ग्राहक को भुगतान करना है
50000
मेटल पार्ट्स पर 40% ग्राहकों को देना होगा
60000
पॉलिसी अतिरिक्त देना होगा (1500 से ऊपर सीसी)
2000
ग्राहक को इस क्लेम लेने के लिए भुगतान करना होगा
112000
इस तरह से बहुत ज्यादा नुक्सान उठाना पड़ता है गाड़ी के मालिक को।(Hinglish Version: Is tarah se bahut zyada nuksan thana parta hai gadi ke malik ko.)
Add-On Cover ke prakar:
ऐड-ऑन कवर (Add-on cover) या वैकल्पिक एक्सटेंशन कुछ इस प्रकार होते हैं। जिनका विवरण नीचे दिया गया है।(Hinglish Version: Add-On Cover ya Optional Extensiona kuch is prakar ke hote hain. Jinka details neche diya gaya hai.)
विद्युत और गैर विद्युत सहायक उपकरण की हानि.(Loss of electrical/ non electrical device)
सशुल्क ड्राइवर का कानूनी दायित्व.(Paid drive protect add-on cover)
द्वि-ईंधन प्रणाली सुरक्षा.(Bi-Fuel System Add-on cover)
दुर्घटना के समय रहने वालों का व्यक्तिगत दुर्घटना कवर.(Occupant Cover)
भौगोलिक विस्तार संरक्षण(Geographical Extension)
शून्य मूल्यह्रास ऐड-ऑन कवर या शून्य मूल्यह्रास कवर(Zero Dep or Nil Depriciation)
इंजन प्रोटेक्ट ऐड-ऑन कवर।(Engine Protect)
उपभोज्य सुरक्षा ऐड-ऑन कवर( Consumable Cover)
व्यक्तिगत संबंधित सुरक्षा ऐड-ऑन कवर( Personal Belonging Cover)
की प्रोटेक्ट ऐड-ऑन कवर।(Key Protect Add-on cover)
आरटीआई ऐड-ऑन कवर।(RTI Cover)
Kon sa Add-On Car Insurance Cover ek grahak ke rup me apko zaroor lena cahiye?
वैसे तो भोगोलिक विस्तार और द्वि-ईंधन प्रणाली प्रोटेक्ट वाला ऐड-ऑन को छोड़ दें सारे ऐड-ऑन (Add-on cover) कार बीमा ग्राहकों के लिए लाभ वाले हैं। अगर इसमें भी आपको कुछ चुनिंदा चयन करना है तो फिर गाड़ी अगर नई है। 5 साल तक के लिए हमारे तरफ से आपके लिए कुछ बेहतरीन सुझाव है।(Hinglish Version:
Waise to Bhogolik Vistar aur Bi-Fuel system Protect wala Add-On ko chor de Sare Add-On Car Insurance customer ke liye benefits wale hai. Agar isme bhi apko kuch selective choose karna hai to phir Gadi agar nayi hai. upto 5 Sal tak ke liye humare taraf se apke liye kuch best suggestion hai.)
शून्य मूल्यह्रास ऐड-ऑन कवर (Add-on cover) या शून्य मूल्यह्रास कवर(Zero Dep or Nil Depriciation)
इंजन प्रोटेक्ट ऐड-ऑन कवर।(Engine Protect)
उपभोज्य सुरक्षा ऐड-ऑन कवर( Consumable Cover)
आरटीआई ऐड-ऑन कवर।(RTI Cover)
ये चारो ऐड-ऑन कवर (Add-on cover) 5 साल तक आपको लेना ही चाहिए।
Kahan Se Apni gari ka Insurance aur Add-On cover le?
बैसे तो पहली बार गारी खरीदते समय हमें अपने डीलर पॉइंट से ही बीमा मिल जाता है। अगली बार जब हम रिन्यूअल करते हैं तो हमें डिस्काउंट की बहुत चिंता रहती है, कि कहां से हमें अच्छा डिस्काउंट मिलेगा। खैर हम आपको बता दें कि कहीं से भी आप अपनी गाड़ी का बीमा का नवीनीकरण न करवाएं। वरना स्वैच्छिक अतिरिक्त का रुपया देना संभव है जो कि नीति में छिपा कर दिया जाता है। ऐसे में लेने को देना पर जाता है। बेस्ट प्रैक्टिस है कि हमें डीलर पॉइंट से ही अपनी गाड़ी का इंश्योरेंस कटवाएं और ऊपर बताएं गए कम से कम मुख्य चार ऐड-ऑन कवर (Add-on cover) जरूर लें।(Hinglish Version: baise to pahli bar gari kharidte samay hume apne dealer point se hi insurance mil jata hai. Next time jab hum renewal karte hain to hume discount ki bahut chinta rahti hai, ki kaha se hume achha discount milega. Well hum apko bata de ki kahin se bhi ap apni gadi ka insurance ka renewal na karwayen. warna Voluntary excess ka rupaya dena pard sakta hai jo ki policy me hidden kar diya jata hai. Aise me lene ko dena par jata hain. Best Practice hai ki humesa Dealer Point se hi apni gari ka insurance katwayen aur upper bataye gaye kam se kam mukhya char Add-on cover zaroor le.)
Yahan hum apko Mukhya Char Add-On Car Insurance ke Fayde ke Bare me batayenge:
शून्य मूल्यह्रास ऐड-ऑन कवर (Add-on cover) या शून्य मूल्यह्रास कवर(Zero Dep or Nil Depriciation)
इंजन प्रोटेक्ट ऐड-ऑन कवर।(Engine Protect)
उपभोज्य सुरक्षा ऐड-ऑन कवर( Consumable Cover)
आरटीआई ऐड-ऑन कवर।(RTI Cover)
शून्य मूल्यह्रास ऐड-ऑन कवर या शून्य मूल्यह्रास कवर(Zero Dep. or Nil Depriciation):
इस ऐड ऑन कवर (Add-on cover) को लेने से क्लेम सेटलमेंट के समय मेटल और प्लास्टिक पार्ट्स पर लगने वाले सारे मूल्यह्रास राशि माफ हो जाती है और ग्राहक को मूल्यह्रास राशि नहीं देना है। केवल उपभोज्य शुल्क (अगर रिपेयरिंग में लगेगा तो अतिरिक्त भुगतान करना होगा, अन्यथा नहीं) और पॉलिसी में अतिरिक्त ग्राहक को देना होगा। इसे भी एक उदाहरण से समझते हैं।(Hinglish Version: Iss add on cover ko lene se Claim settlement ke time Metal aur Plastic parts par lagne wale sare depreciation amount maf ho jata hai aur customer ko depreciation amount nahi dena parta hai. Sirf Consumable charges (Agar repairing me Lagega hai to pay karna parega extra, otherwise nahi) aur policy excess customer ko dena parta hai. Ise bhi ek example se samjhte hain.)
विवरण
Rupaya(Amount)
गारी की उम्र है 4 साल
गारी का दाम है
1000000
उम्र के हिसाब से आईडीवी का मूल्यह्रास हुआ @40%
600000
लगने वाले पार्ट्स का विवरण
गारी में रिपेयरिंग के लिए अगने वाला पार्ट्स का कुल खर्चा
250000
इसमे से रबर और प्लास्टिक वाला पार्ट्स है
100000
मेटल वाला पार्ट है
150000
अगर नॉर्मल पॉलिसी हो तो कस्टमर का नुक्सान कैसे होगा
50% रबर वाला पार्ट्स का ग्राहक को भुगतान करना है
50000
मेटल पार्ट्स पर 40% ग्राहकों को देना होगा
60000
पॉलिसी अतिरिक्त देना होगा (1500 से ऊपर सीसी)
2000
ग्राहक को इस क्लेम लेने के लिए भुगतान करना होगा
112000
कस्टमर ने ऐड ऑन कवर लिया है जीरो डेप नाम का..ऐसे में सीन क्या होगा उसे हम जानते हैं।
50% रबर वाला पार्ट्स का ग्राहक को भुगतान करना है
0
मेटल पार्ट्स पर 40% ग्राहकों को देना होगा
0
पॉलिसी अतिरिक्त देना होगा (1500 से ऊपर सीसी)
2000
ग्राहक को इस दावे के लिए भुगतान करना होगा सिर्फ और सिर्फ
2000
Engine & Consumable Cover:
इंजन और कंज्यूमेबल कवर लेने से पहले अंडरबॉडी डैमेज के कारण या हाइड्रोस्टेटिक लॉक के कारण अगर इंजन बंद हो गया या फिर उसका गियर बॉक्स खराब हुआ तो उसको सुरक्षा मिल गई। उपभोग्य वस्तु समान को बोला जाता है जो घिसता है या पुन: प्रयोज्य नहीं होता ओ.ई.एम. गाइडलाइन के हिसाब से. एक जरूरी बात ये है कि दोनों ऐड-ऑन कार इंश्योरेंस लेना है तो पहले जेडडी कवर लेना होता है यानी कि बिना जेडडी कवर के आपको इंजन और कंज्यूमेबल ऐड-ऑन कवर नहीं मिलेगा।(Hinglish Version: Engine aur Consumable cover lene se gadi me underbody damage ke karan ya hydrostatic lock ke karan agar engine cese hua yap hir gear box kharab hua to usko protection milta hai. Consumable us saman ko bola jata hai jo ghista hai ya reuseable nahi hota o.e.m. guideline ke hisab se. Ek zaruri bat ye dono add-on car insurance lene hai to pahle ZD cover lena hota hai yani ki bina ZD cover ke apko Engine aur Consumable Add-On cover nahi milega.)
RTI Add-On Car Insurance:
आरटीआई कवर, गाड़ी चोरी होने से, या फिर टोटल लॉस या कैश लॉस होने का समय कम आता है। इस ऐड-ऑन कार बीमा को लेने से ग्राहक को आईडीवी वैल्यू के साथ-साथ रोड टैक्स, आईडीवी मूल्यह्रास राशि और पंजीकरण शुल्क तक दावा निपटान के समय मिल जाता है। कुछ-कुछ कार कंपनी को इंश्योरेंस पॉलिसी का पैसा भी देते हैं। ऐसे में नई गाड़ी के लिए ये ऐड-ऑन कार बीमा बहुत अच्छा होता है।( Hinglish Version: RTI cover, gadi chori hone se, ya phir Total Loss ya Cash Loss hone ke time kam ata hai. Iss add-on car insurance ko lene se customer ko gari ki IDV value ke sath sath Road Tax,IDV Depriciation Amount aur Registration fee tak claim settlement ke samay mil jata hai. Kuch kuch car company to Insurance Policy ka paisa bhi dete hai. Aise me nayi gari ke liye ye add-on car insurance bahut achha hota hai.)
Kitne Sal ka hota hai ye charo Add-On Cover?
ये अलग-अलग कार कंपनी और उनके इंश्योरेंस कंपनी के हिसाब से अलग-अलग समय अवधि के लिए होता है। काम से कम ये तीन ऐड-ऑन 10 साल के लिए सिर्फ आरटीआई लगभाग 5 साल के लिए मिलता है।(Hinglish version:Ye alag alag Car company aur unke insurance company ke tie up ke hisab se alag alag time period ke liye hota hai. Kam se kam ye Tin add-on 10 sal ke liye sirf RTI lagbhag 5 sal ke liye milta hai.)
Conclusion: निष्कर्ष
इस पूरे लेख के सार की अगर हम बात करें तो हमें ये पता चलता है कि ऐड-ऑन कार बीमा हर कार मालिक को लेना चाहिए।
इसमे से मुख्य रूप से जो ऐड-ऑन है वो इस प्रकार से है Z.D. कवर, इंजन और उपभोज्य सुरक्षा और आरटीआई कवर। ये हमारा बहुत सारा पैसा बचाता है क्लेम सेटलमेंट के समय पर।(Hinglish Version:Iss puure lekh ke sar ki agar hum bat karen to hume ye pata chalta hai ki Add-on car insurance har car owner ko lena cahiye.
Isme se mukya rup se jo add-on hai wo is prakar se hai Z.D. Cover, Engine and Consumable Protect and RTI cover. ye humara bahut sara paisa bachate hai claim settlement ke time par.)
Add-on cover car insurance lete samay kyun lena cahiye?
ऐड-ऑन कवर कार बीमा लेने से दुर्घटना के बाद, मरम्मत में लगने वाले पार्ट्स पर कोई भी मूल्यह्रास(depriciation) नहीं लगता है। इस ग्राहक का बहुत सारा वित्तीय घाटा यानी एक रुपया बच जाता है। click her for more details.
Add-on cover kahan se lena cahiye?
सबसे अच्छा और अच्छा सुझाव हमें कार डीलर प्वाइंट से ही मिलता है, थोड़ा महंगा जरूर होता है पर क्लेम सेटलमेंट में डीलर बहुत बड़ा भूमिका निभाता है। इसलिए हमें फ्री या ज्यादा डिस्काउंट के चक्कर में ना जाके, जहां वहां से पॉलिसी में ऐड-ऑन कवर नहीं लेना चाहिए। click her for more details.
Kya policy bazar se add-on car insurance lena cahiye?
ये पूरा-पूरी कस्टमर की अपनी पसंद पर होता है। लेकिन सर्वोत्तम अभ्यास यही है कि हमसी कार डीलर प्वाइंट यानी जिस कंपनी की आपकी गारी है आपको वहां से अपना ऐड-ऑन कवर कार बीमा लेना चाहिए। click her for more details.
What is the meaning of add on cover nil depreciation policy?
शून्य मूल्यह्रास का मतलब होता है, रिपेयरिंग के लिए लगने वाले पार्ट्स पर एक भाग ग्राहक को भुगतान करना होता है अगर सामान्य पॉलिसी है और अगर शून्य मूल्यह्रास लिया हुआ है तो ग्राहक को दो पैसे नहीं देना होता है।click her for more details.
What is not covered in zero DEP insurance?
शून्य मूल्यह्रास बीमा में उपभोग्य शुल्क नहीं कवर होता है, जैसे कि सभी प्रकार के तेल, तेल फिल्टर, एसी गैस, एयर फिल्टर, नट स्क्रू क्लिप, रिटेनर, फास्टनर इत्यादि। यूआरएल चिपकना है. click her for more details.
How many years is zero depreciation car insurance good for?
जब तक कार डीलर कंपनी के तरफ से सुझाव दिया जाता है लेने को तब तक लेना अच्छा होता है। लोग गाड़ियों को कम से कम 5 साल तक चलाते हैं, तो कम से कम आपको 5 साल तक जरूर लेना चाहिए, अगर आप वही घड़ी जारी रखते हैं तो इसे 10 साल तक कम से कम हासिल किया जा सकता है। कुछ बीमा कंपनी 6 साल या 8 साल के लिए भी देती है।click her for more details.
